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Sous-catégories
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
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CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 61.7 HP (45.0 kW)) @ 6800 RPM |
Torque | 74.0 Nm (7.5 kgf-m or 54.6 ft.lbs) @ 3300 RPM |
Compression | 9.2:1 |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Ignition | --) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel cradle |
Rake (fork angle) | 33.3° |
Trail | 153 mm (6.0 inches) |
Front suspension | 41mm forks 130mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 96mm rear wheel travel |
Front tyre | 110/90-18 |
Rear tyre | 170/80-15 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 285 mm (11.2 inches) |
Dry weight | 226.0 kg (498.2 pounds) |
Power/weight ratio | 0.2729 HP/kg |
Seat height | 720 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1170 mm (46.1 inches) |
Overall length | 2420 mm (95.3 inches) |
Overall width | 960 mm (37.8 inches) |
Wheelbase | 1655 mm (65.2 inches) |
Fuel capacity | 19.30 litres (5.10 US gallons) |
Color options | Pacific Blue/Aegean Blue. Pacific Blue/New England White. Phantom Black |
Starter | Electric |
Profilation | Shrouded front forks with polished lowers, chromed single headlamp and chromed engine covers, machined cast wheels, chromed detailing and twin reverse cone pipes are all evidence of the attention to detail that makes sure the America stands out wherever it goes. |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 67.1 HP (48.9 kW)) @ 7500 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 5800 RPM |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel cradle |
Rake (fork angle) | 27.0° |
Trail | 106 mm (4.2 inches) |
Front suspension | 41mm forks. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 100mm rear wheel travel |
Front tyre | 100/70-R17 |
Rear tyre | 130/80-R17 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 203.0 kg (447.5 pounds) |
Power/weight ratio | 0.3303 HP/kg |
Seat height | 751 mm (29.6 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1100 mm (43.3 inches) |
Overall length | 2144 mm (84.4 inches) |
Overall width | 748 mm (29.4 inches) |
Wheelbase | 1500 mm (59.1 inches) |
Fuel capacity | 16.00 litres (4.23 US gallons) |
Color options | Jet Black. Fusion White |
Starter | Electric |
Profilation | New for 2009, the Bonneville gets an authentic 70”™s look that”™s sure to appeal to riders of all ages and experience. |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 67.1 HP (48.9 kW)) @ 7500 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 5800 RPM |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel cradle |
Rake (fork angle) | 27.0° |
Trail | 106 mm (4.2 inches) |
Front suspension | 41mm forks. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 100mm rear wheel travel |
Front tyre | 100/70-R17 |
Rear tyre | 130/80-R17 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 203.0 kg (447.5 pounds) |
Power/weight ratio | 0.3303 HP/kg |
Seat height | 751 mm (29.6 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1100 mm (43.3 inches) |
Overall length | 2144 mm (84.4 inches) |
Wheelbase | 1500 mm (59.1 inches) |
Fuel capacity | 16.00 litres (4.23 US gallons) |
Color options | Light blue/orange |
Starter | Electric |
Comments | Limited edition of 650 bikes celebrating the 50th Anniversary of the Bonneville. |
Profilation | The iconic model celebrates its 50th anniversary in 2009, and Triumph is marking the occasion with a limited edition model. Just 650 Bonneville T100 50th Anniversary models will be produced in a unique orange and blue colour scheme that echoes the 1959 original. |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 68.0 HP (49.6 kW)) @ 7500 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 5800 RPM |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Clutch | Wet. multi-plate |
Rake (fork angle) | 27.0° |
Front suspension | 41mm forks. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 100mm rear wheel travel |
Front tyre | 110/70-R17 |
Rear tyre | 130/80-R17 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 203.0 kg (447.5 pounds) |
Power/weight ratio | 0.3350 HP/kg |
Seat height | 751 mm (29.6 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1100 mm (43.3 inches) |
Overall length | 2144 mm (84.4 inches) |
Overall width | 748 mm (29.4 inches) |
Wheelbase | 1454 mm (57.2 inches) |
Fuel capacity | 16.00 litres (4.23 US gallons) |
Color options | Jet Black. Pacific Blue/Fusion White |
Profilation | New for 2009, the Bonneville gets an authentic 70”™s look that”™s sure to appeal to riders of all ages and experience. |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 68.0 HP (49.6 kW)) @ 7500 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 5800 RPM |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Rake (fork angle) | 28.0° |
Trail | 110 mm (4.3 inches) |
Front suspension | 41mm forks. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload 106mm rear wheel travel |
Front tyre | 100/90-19 |
Rear tyre | 130/80-R17 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 205.0 kg (451.9 pounds) |
Power/weight ratio | 0.3317 HP/kg |
Seat height | 775 mm (30.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1100 mm (43.3 inches) |
Overall length | 2230 mm (87.8 inches) |
Overall width | 740 mm (29.1 inches) |
Wheelbase | 1500 mm (59.1 inches) |
Fuel capacity | 16.00 litres (4.23 US gallons) |
Color options | Forest Green/New England White, Jet Black/Fusion White, Claret/Aluminium Silver |
Starter | Electric |
Profilation | Like all 2009 Bonnevilles, the T100 benefits from the latest incarnation of Triumph´s legendary 865cc parallel twin, which is now fuel injected. This bike will not only stop people in their tracks, but with disc brakes front and rear, it will stop you nicely too. This is without a doubt a modern motorcycle for the classic rider. |
Displacement | 675.0 ccm (41.19 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 675.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 126.1 HP (92.0 kW)) @ 12600 RPM |
Torque | 75.0 Nm (7.6 kgf-m or 55.3 ft.lbs) @ 11750 RPM |
Bore x stroke | 74.0 x 52.3 mm (2.9 x 2.1 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Aluminium beam twin spar |
Rake (fork angle) | 23.9° |
Front suspension | 41mm upside down forks with adjustable preload. rebound and high/low speed compression damping. 120mm travel |
Rear suspension | Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload. rebound and high/low speed comporession damping. 130mm rear wheel travel |
Front tyre | 120/70-ZR17 |
Rear tyre | 180/55-ZR17 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 308 mm (12.1 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 220 mm (8.7 inches) |
Dry weight | 162.0 kg (357.1 pounds) |
Power/weight ratio | 0.7781 HP/kg |
Seat height | 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1120 mm (44.1 inches) |
Overall length | 2010 mm (79.1 inches) |
Overall width | 700 mm (27.6 inches) |
Wheelbase | 1395 mm (54.9 inches) |
Fuel capacity | 17.40 litres (4.60 US gallons) |
Color options | Jet Black. Tornado Red |
Profilation | What was it that led you to a Triumph in the first place? Was it the history of our parallel twins? Our racing heritage on tarmac, dirt and oval tracks? Was it because you saw Steve McQueen or Evel Knievel ride one? Or was it simply because your Dad had one and said it was the best bike he ever had? |
Displacement | 2294.0 ccm (139.98 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 2294.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 139.5 HP (101.8 kW)) @ 6000 RPM |
Bore x stroke | 101.6 x 94.3 mm (4.0 x 3.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection. twin butterflies. progressive linkage on primary butterflies |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Shaft drive (cardan) (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel. twin spine |
Rake (fork angle) | 32.0° |
Trail | 148 mm (5.8 inches) |
Front suspension | 43mm upside down forks. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 105mm wheel travel |
Front tyre | 150/80-R17 |
Rear tyre | 240/50-R16 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 316 mm (12.4 inches) |
Dry weight | 320.0 kg (705.5 pounds) |
Power/weight ratio | 0.4358 HP/kg |
Seat height | 740 mm (29.1 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1165 mm (45.9 inches) |
Overall length | 2500 mm (98.4 inches) |
Overall width | 970 mm (38.2 inches) |
Wheelbase | 1695 mm (66.7 inches) |
Fuel capacity | 24.00 litres (6.34 US gallons) |
Color options | Claret, Phantom Black |
Starter | Electric |
Profilation | Words will never do justice to the Rocket III. It”™s a design and engineering masterpiece that really has to be ridden to be appreciated. |
Displacement | 2294.0 ccm (139.98 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 2294.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Compression | 8.7:1 |
Bore x stroke | 101.6 x 94.3 mm (4.0 x 3.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electonic fuel injection twin butterflies. progressive linkage on primary butterflies |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Shaft drive (cardan) (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Rake (fork angle) | 32.0° |
Trail | 152 mm (6.0 inches) |
Front suspension | Kayaba 43mm upside down forks. 120mm travel |
Rear suspension | Kayaba chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 105mm wheel travel |
Front tyre | 150/80-R17 |
Rear tyre | 240/50-R16 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 316 mm (12.4 inches) |
Dry weight | 320.0 kg (705.5 pounds) |
Seat height | 740 mm (29.1 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1165 mm (45.9 inches) |
Overall length | 2500 mm (98.4 inches) |
Overall width | 970 mm (38.2 inches) |
Wheelbase | 1695 mm (66.7 inches) |
Fuel capacity | 24.00 litres (6.34 US gallons) |
Color options | Pacific Blue/Aluminium Silver, Cherry Red/New England White |
Profilation | Pulled back bars, footboards, large dual seat combined with classic styled reverse cone silencers and a two tone paint scheme could give the impression that it”™s a little less purposeful than the standard Rocket III. |
Displacement | 2294.0 ccm (139.98 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 2294.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 105.9 HP (77.3 kW)) @ 5400 RPM |
Compression | 8.7:1 |
Bore x stroke | 101.6 x 94.3 mm (4.0 x 3.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection twin butterflies. progressive linkage on primary butterflies |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Shaft drive (cardan) (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel. twin spine |
Rake (fork angle) | 32.0° |
Trail | 185 mm (7.3 inches) |
Front suspension | 43mm forks with fully shrouded uppers 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 105mm wheel travel |
Front tyre | 150/80-R16 |
Rear tyre | 180/70-R16 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 316 mm (12.4 inches) |
Dry weight | 358.0 kg (789.3 pounds) |
Power/weight ratio | 0.2959 HP/kg |
Seat height | 730 mm (28.7 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1165 mm (45.9 inches) |
Overall length | 2603 mm (102.5 inches) |
Wheelbase | 1705 mm (67.1 inches) |
Fuel capacity | 22.30 litres (5.89 US gallons) |
Color options | Eclipse Blue/Azure Blue. Jet Black. Jet Black/Sunset Red |
Starter | Electric |
Profilation | The Rocket III Touring is purposely designed and built to make it a great Custom Touring motorcycle. |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 59.0 HP (43.1 kW)) @ 6800 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 4750 RPM |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Rake (fork angle) | 27.8° |
Trail | 105 mm (4.1 inches) |
Front suspension | 41mm forks. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 106mm rear wheel travel |
Front tyre | 100/90-19 |
Rear tyre | 130/80-17 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 205.0 kg (451.9 pounds) |
Power/weight ratio | 0.2878 HP/kg |
Seat height | 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1202 mm (47.3 inches) |
Overall length | 2213 mm (87.1 inches) |
Overall width | 865 mm (34.1 inches) |
Wheelbase | 1500 mm (59.1 inches) |
Fuel capacity | 16.00 litres (4.23 US gallons) |
Color options | Jet Black. Matt Khaki Green |
Starter | Electric |
Profilation | Inspired by the 60”™s Triumph off road sports motorcycles that were stripped down for a purpose, the Scrambler demands attention wherever it goes with its own purposeful look. |
Displacement | 1050.0 ccm (64.07 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 1050.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 130.1 HP (94.9 kW)) @ 9250 RPM |
Torque | 105.0 Nm (10.7 kgf-m or 77.4 ft.lbs) @ 7550 RPM |
Compression | 12.0:1 |
Bore x stroke | 79.0 x 71.4 mm (3.1 x 2.8 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Aluminium beam twin spar |
Rake (fork angle) | 23.5° |
Front suspension | Showa 43mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload. rebound and compression damping. 120mm travel |
Rear suspension | Showa Monoshock with adjustable preload and rebound and compression damping. 134mm travel |
Front tyre | 120/70-ZR17 |
Rear tyre | 180/55-ZR17 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 220 mm (8.7 inches) |
Dry weight | 189.0 kg (416.7 pounds) |
Power/weight ratio | 0.6882 HP/kg |
Seat height | 815 mm (32.1 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1250 mm (49.2 inches) |
Overall length | 2115 mm (83.3 inches) |
Overall width | 780 mm (30.7 inches) |
Wheelbase | 1429 mm (56.3 inches) |
Fuel capacity | 18.00 litres (4.76 US gallons) |
Color options | Blazing Orange. Jet Black. Fusion White. Matt Black |
Profilation | The Speed triple is tougher than ever and determined to defend its rightful position as the definitive factory streetfighter. |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 61.7 HP (45.0 kW)) @ 6800 RPM |
Torque | 74.0 Nm (7.5 kgf-m or 54.6 ft.lbs) @ 3300 RPM |
Compression | 9.2:1 |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electonic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel cradle |
Rake (fork angle) | 33.3° |
Trail | 153 mm (6.0 inches) |
Front suspension | 41mm forks. 130mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 96mm rear wheel travel |
Front tyre | 110/80-18 |
Rear tyre | 170/80-15 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 310 mm (12.2 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 285 mm (11.2 inches) |
Dry weight | 229.0 kg (504.9 pounds) |
Power/weight ratio | 0.2693 HP/kg |
Seat height | 720 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1160 mm (45.7 inches) |
Overall length | 2420 mm (95.3 inches) |
Overall width | 830 mm (32.7 inches) |
Wheelbase | 1655 mm (65.2 inches) |
Fuel capacity | 19.30 litres (5.10 US gallons) |
Color options | Phantom Black/New England White, Phantom Black |
Starter | Electric |
Profilation | The Speedmaster makes its inspiration and intentions clear from the start. We took that laid back custom look and added a real big helping of attitude. |
Displacement | 1050.0 ccm (64.07 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 1050.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 124.7 HP (91.0 kW)) @ 9250 RPM |
Torque | 105.0 Nm (10.7 kgf-m or 77.4 ft.lbs) @ 7500 RPM |
Bore x stroke | 79.0 x 71.4 mm (3.1 x 2.8 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Aluminium beam perimeter |
Rake (fork angle) | 24.0° |
Front suspension | Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload 127mm travel |
Rear suspension | Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping. 119mm travel |
Front tyre | 120/70-ZR17 |
Rear tyre | 180/55-ZR17 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 210.0 kg (463.0 pounds) |
Power/weight ratio | 0.5939 HP/kg |
Seat height | 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1215 mm (47.8 inches) |
Overall length | 2114 mm (83.2 inches) |
Overall width | 750 mm (29.5 inches) |
Wheelbase | 1457 mm (57.4 inches) |
Fuel capacity | 20.00 litres (5.28 US gallons) |
Color options | Graphite. Pacific Blue. Phantom Black |
Profilation | Mile eating capabilities are equally well catered for. Aerodynamic full fairing, ergonomic seat design, colour matched, waterproof hard case panniers as standard, fuel gauge, 20 litre tank, trip computer and optional ABS all contribute to a practicality and versatility that few rivals can keep up with. |
Displacement | 675.0 ccm (41.19 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 675.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 105.9 HP (77.3 kW)) @ 11700 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 9100 RPM |
Compression | 12.0:1 |
Bore x stroke | 74.0 x 52.3 mm (2.9 x 2.1 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Ignition | --) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Aluminium beam twin spar |
Rake (fork angle) | 24.3° |
Trail | 95 mm (3.8 inches) |
Front suspension | 41mm upside down forks. 120mm travel |
Rear suspension | Monoshock with adjustable preload 126mm rear wheel travel |
Front tyre | 120/70-ZR17 |
Rear tyre | 180/55-ZR17 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 308 mm (12.1 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 220 mm (8.7 inches) |
Dry weight | 167.0 kg (368.2 pounds) |
Power/weight ratio | 0.6344 HP/kg |
Seat height | 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1250 mm (49.2 inches) |
Overall length | 2030 mm (79.9 inches) |
Overall width | 736 mm (29.0 inches) |
Wheelbase | 1395 mm (54.9 inches) |
Fuel capacity | 17.40 litres (4.60 US gallons) |
Color options | Fusion White. Jet Black. Roulette Green |
Starter | Electric |
Profilation | A fusion of the style and attitude of the iconic Speed Triple with the performance and agility of the award winning Daytona 675 created a truly impressive mid-weight streetfighter and a stunning looking contender that punches well above its weight on the road or track. |
Displacement | 675.0 ccm (41.19 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 675.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 105.9 HP (77.3 kW)) @ 11700 RPM |
Torque | 69.0 Nm (7.0 kgf-m or 50.9 ft.lbs) @ 9100 RPM |
Compression | 12.0:1 |
Bore x stroke | 74.0 x 52.3 mm (2.9 x 2.1 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Aluminium beam twin spar |
Rake (fork angle) | 23.9° |
Front suspension | 41mm upside down forks. 120mm travel. Fully adjustable for compression and rebound damping and preload. |
Rear suspension | Monoshock with piggyback reservoir. 130mm travel. Fully adjustable for compression and rebound damping and preload. |
Front tyre | 120/70-ZR17 |
Rear tyre | 180/55-ZR17 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 308 mm (12.1 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 220 mm (8.7 inches) |
Dry weight | 167.0 kg (368.2 pounds) |
Power/weight ratio | 0.6344 HP/kg |
Seat height | 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1250 mm (49.2 inches) |
Overall length | 2030 mm (79.9 inches) |
Overall width | 731 mm (28.8 inches) |
Wheelbase | 1390 mm (54.7 inches) |
Fuel capacity | 17.40 litres (4.60 US gallons) |
Color options | Matt Graphite. Matt Blazing Orange |
Starter | Electric |
Profilation | It´s a tough looking, higher spec version of the Street Triple - not an easy task when the original is so impressive. A real challenge, but we´ve taken this bike to a new level of style and performance. Introducing the Street Triple R |
Displacement | 865.0 ccm (52.78 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 865.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 68.4 HP (49.9 kW)) @ 7400 RPM |
Torque | 70.0 Nm (7.1 kgf-m or 51.6 ft.lbs) @ 5800 RPM |
Bore x stroke | 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches) |
Fuel system | Injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Air |
Gearbox | 5-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Tubular steel cradle |
Rake (fork angle) | 27.0° |
Front suspension | 41mm forks with adjustable preload. 120mm travel |
Rear suspension | Chromed spring twin shocks with adjustable preload. 106mm rear wheel travel |
Front tyre | 100/90-18 |
Rear tyre | 130/80-R17 |
Front brakes | Single disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 205.0 kg (451.9 pounds) |
Power/weight ratio | 0.3336 HP/kg |
Seat height | 790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1095 mm (43.1 inches) |
Overall length | 2150 mm (84.6 inches) |
Overall width | 695 mm (27.4 inches) |
Wheelbase | 1490 mm (58.7 inches) |
Fuel capacity | 16.00 litres (4.23 US gallons) |
Color options | Tornado Red/White Stripe, Jet Black/Gold Stripe |
Starter | Electric |
Profilation | When you are named after the legendary Thruxton racers of the 60”™s that inspired so many of the Café racers of the time, there”™s a lot to live up to. |
Displacement | 1594.0 ccm (97.27 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 1594.0 cm³ |
Engine details | Twin, four-stroke |
Power | 92.0 HP (67.2 kW)) |
Torque | 100.0 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Belt (final drive) |
Front suspension | Conventional fork |
Rear suspension | Twin shocks |
Front tyre | 120/70-19 |
Rear tyre | 200/70-18 |
Front brakes | Double disc. 2-piston caliper. Optional ABS. |
Rear brakes | Single disc. 2-piston caliper, Optional ABS. |
Fuel capacity | 21.00 litres (5.55 US gallons) |
Color options | Dark blue |
Starter | Electric |
Comments | Prototype of the 2010 Triumph Thunderbird. Scheduled for the summer of 2009. Specs may change. |
Profilation | Sixty years since the original Thunderbird, Triumph has once again combined intuitive handling, cool style and a rebellious attitude to create an immediate icon. The 2010 Thunderbird is an all new 1600cc twin cyclinder cruiser that delivers an authentic riding experience in a uniquely Triumph package. |
Displacement | 1050.0 ccm (64.07 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 1050.0 cm³ |
Engine details | In-line three, four-stroke |
Power | 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9400 RPM |
Torque | 100.0 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) @ 6250 RPM |
Bore x stroke | 79.0 x 71.4 mm (3.1 x 2.8 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Ignition | --) |
Cooling system | Liquid |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Chain (final drive) |
Clutch | Wet. multi-plate |
Frame type | Aluminium beam twin spar |
Rake (fork angle) | 23.2° |
Front suspension | Showa 43mm upside down forks with adjustable preload. rebound and compression damping. 150mm travel |
Rear suspension | Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping 150mm rear wheel travel |
Front tyre | 120/70-ZR17 |
Rear tyre | 180/55-ZR17 |
Front brakes | Double disc |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc |
Rear brakes diameter | 255 mm (10.0 inches) |
Dry weight | 198.0 kg (436.5 pounds) |
Power/weight ratio | 0.5757 HP/kg |
Seat height | 835 mm (32.9 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1320 mm (52.0 inches) |
Overall length | 2110 mm (83.1 inches) |
Overall width | 840 mm (33.1 inches) |
Wheelbase | 1510 mm (59.4 inches) |
Fuel capacity | 20.00 litres (5.28 US gallons) |
Color options | Jet Black. Fusion White. Blazing Orange |
Starter | Electric |
Comments | Optional ABS brakes |
Profilation | Usability has always been a key benefit of all Triumph motorcycles and the Tiger retains this no matter what type of journey. There´s no journey too demanding. |
Ref. TYRW11E
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Kit de Rabaissement Triumph Daytona 675, D67LCRéduit la hauteur de la selle de 35 mmConservez les qualités dynamiques de votre moto avec ce kit MADE IN GERMANY ! Adaptez la moto à votre taille avec ce kit HOMOLOGUEMagnifiques pièces usinées CNC Livré complet avec mode d'emploi (en Anglais). NOTICE INSTALLATION
Ref. 64000
Kit ensemble complet câble sur gaine d'accélérateur universel. Gaine doublée de téflon. Livré avec tous les accessoires nécessaires au montage, rattrapage de jeux etc... Longueur 140cm, afin de convenir à toutes les machines sur le marché. Haute qualité et finition irréprochable. FABRICATION EUROPEENNE
Ref. 64001
Kit ensemble complet câble sur gaine de frein et/ou d'embrayage universel. Gaine doublée de téflon. Livré avec tous les accessoires nécessaires de montage, rattrapage de jeux etc... Longueur 140cm, afin de convenir à toutes les machines sur le marché. Haute qualité et finition irréprochable. FABRICATION EUROPEENNE
Ref. MBTX9U
BATTERIE HAUT DE GAMME QUADFLEX Technology CATALOGUE COMPLET PAR MOTOS Des cales en plastique livrées avec la batterie afin de pouvoir s’adapter dans le logement prévu à l’origine. La référence MBTX9U remplace les références batteries suivantes: YTX9BS; YTX9-BS; CTX9-BS; GTX9-BS; YT12ABS; YT12A-BS; YTZ12S; GTZ12S; CTZ12S; YTZ14S; GTZ14S; CTZ14S;...
Ref. 5307
Prise SIMPLE USB 12V 2A étanche avec multi-fixation. Design minimaliste et discret pour une parfaite intégration sur la moto, quad, etc... Cable de 1,55m Livré avec: -2 rilsans -1 support plastique équipé de double face et intégré d'un rilsan renforcé -2 scratchs de 1,5x1,5cm équipés de double face
Ref. CDI03
Boitier reprogrammable d'allumage pour modèles Triumph 2 cylindres. Allumeur programmable PROCOM pour les modèles Triumph à 2 cylindres. Cet allumeur entièrement programmable est de type Plug-and-Play direct et est prêt à l'emploi. Référence ELECTROPSORT PE-C-MBTS-A
Ref. RZ362-340TRL-52-B
YSS, Amortisseurs hautes qualités, qui remplacent en lieu et place ceux d'origine. Retrouver le comportement d'origine de votre moto. Longévité et tarif compétitif assuré ! CATALOGUE YSS
Ref. RZ362-360TRL-22-B
YSS, Amortisseurs hautes qualités, qui remplacent en lieu et place ceux d'origine. Retrouver le comportement d'origine de votre moto. Longévité et tarif compétitif assuré ! CATALOGUE YSS
Ref. LR345A085S320
YSS, Amortisseurs hautes qualités, qui remplacent en lieu et place ceux d'origine. Retrouver le comportement d'origine de votre moto. Longévité et tarif compétitif assuré ! CATALOGUE YSS
Ref. MDS04013
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDF04007
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDS04004
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDF04001
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDF04006
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDF04002
Disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique et affectations: Tarif très...
Ref. MDS04007
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDS04006
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDS04009
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDS04011
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDS04001
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MDF04011
La meilleure matière disponible: disque en acier inoxydable Japonais SUS 420 pour assurer une durée de vie optimale. Usiné machine commande numérique et laser pour garantir la meilleure des qualités (chanfrein et rugosité de surface pour l'usure, trous d'aérations pour l'inertie etc...) Remplace parfaitement l'origine. Voir ci-dessous descriptif technique...
Ref. MBTX20UHD
BATTERIE HAUT DE GAMME QUADFLEX Technology Dimensions: 175x87x155mm CATALOGUE COMPLET par MOTOS Remplace les références batteries suivantes: 12N163A, 12N163B, 12N164A, 12N164B, YTX20BS, YTX20HBS, YTX20LBS, YTX20HLBS, YTX20HLBSPW, YB16A,YB16A2, YB16B, YB16B2, YB16HLACX, SYB16LB, YB16LA, YB16LA2, YB16LB, YB16LB2, YB16CB, YB16CLB, YB16BCX, GT16L-BS,...
Ref. N2000-XV
Rétroviseur X-VERSION (paire) BARRACUDA X-VERSION Les rétroviseurs X-VERSION sont homologués.( vendus par paire). Ils ont un design spécial signé BARRACUDA avec un insert en aluminium. NOUVEAUTE: possibilité de choisir différentes couleurs grace aux inserts en aluminium VERT, ARGENT, BLANC, ROUGE, BLEU et ORANGE. Pour cela choisissez les X-VERSION NOIR....
Ref. 60107
Intercom bluetooth EJEAS® - Modèle V6 Principales spécifications: -Full duplex entre 2 motards (1200m) -Appairage jusqu'à 5 motards (mode non duplex) -Filtrage des sons aérodynamiques -12h d'autonomie en communication (300h en veille - temps de chargement 2h) -Connection avec smartphone (main libre, musique etc...) -Etanche IP65 (-40 à +60°c) Kit...
Ref. FSD-037
Ce kit contient 2 joints spi de fourche avec caches poussières, d'une qualité équivalente à celle d'origine. Idéal pour rénover vos fourches. Pensez aussi à nos huiles de fourche et tubes de fourche! JOINTS SPY PAR MOTO
Ref. FSD-035
Ce kit contient 2 joints spi de fourche avec caches poussières, d'une qualité équivalente à celle d'origine. Idéal pour rénover vos fourches. Pensez aussi à nos huiles de fourche et tubes de fourche! JOINTS SPY PAR MOTO
Ref. FSD-054
Ce kit contient 2 joints spi de fourche avec caches poussières, d'une qualité équivalente à celle d'origine. Idéal pour rénover vos fourches. Pensez aussi à nos huiles de fourche et tubes de fourche! JOINTS SPY PAR MOTO
Ref. 004740
TABLEAU COMPLET - TUBES DE FOURCHES Tube de fourche inversé TRIUMPH Tiger 1050 i.e. (EXPEDITION IMMEDIATE)
Ref. 5108
Protection de tube de fourche - NOIR (paire) S'adapte à tous les diamètres de fourreaux ou tubes de fourches.En ABS satin noir très résistant. Universel.
Ref. 002999
TABLEAU COMPLET - TUBES DE FOURCHES Tube de fourche TRIUMPH ROCKET 2300 III L:611mm D:47mm (EXPEDITION IMMEDIATE)
Ref. CB4586
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4587
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4722
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4774
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4811
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4812
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4814
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4815
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4822
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4833
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4834
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4876
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4877
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4908
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4922
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. CB4980
Cable d'embrayage haute qualité, qui remplace en lieu et place celui d'origine. Longévité et tarif compétitif assuré !
Ref. 1107660812
Nos fourreaux de fourche en aluminium annodisé, vendus à l'unité, sont usinés en Europe pour une longévité et adaptabilité au moins égale à l'origine ! TABLEAU FOURREAUX DE FOURCHE
Ref. 2107660812
Nos fourreaux de fourche en aluminium annodisé, vendus à l'unité, sont usinés en Europe pour une longévité et adaptabilité au moins égale à l'origine ! TABLEAU FOURREAUX DE FOURCHE
Ref. 2107670812
Nos fourreaux de fourche en aluminium annodisé, vendus à l'unité, sont usinés en Europe pour une longévité et adaptabilité au moins égale à l'origine ! TABLEAU FOURREAUX DE FOURCHE
Ref. 2107830510
Nos fourreaux de fourche en aluminium annodisé, vendus à l'unité, sont usinés en Europe pour une longévité et adaptabilité au moins égale à l'origine ! TABLEAU FOURREAUX DE FOURCHE
Ref. 630070M2
OPTIMATE--(2)--CHARGEUR-TEST. TM-420
Ref. RA5009
Remplace parfaitement l'origine. Très bonne qualité de fabrication et très fiable dans le temps. Dimensions: 410x210mm
Ref. 122A000MB
LSL Guidon ALUMINIUM A 00, matt-noir
Ref. 122A002SI
LSL Guidon ALUMINIUM A 02, ARGENT