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Sous-catégories
Nom du modèle | BMW F 750 GS |
Année de fabrication | 2023 |
Taper | Enduro / tout-terrain |
Prix comme neuf | 9 995 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Taille du moteur | 853,0 cm3 (52,05 pouces cubes) |
Type de moteur | Bicylindre à quatre temps |
Puissance | 77,0 CV (56,2 kW ) à 7 500 tr/min |
Couple | 83,0 Nm (8,5 kgf-m ou 61,2 pi-lb) à 6 000 tr/min |
Vitesse de pointe | 190,0 km/h (118,1 mi/h) |
Compression | 12.7:1 |
Alésage x course | 84,0 x 77,0 mm (3,3 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique de carburant |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque humide (anti-saut) à commande mécanique |
Consommation de carburant | 4,10 litres/100 km (24,4 km/l ou 57,37 mpg) |
Gaz à effet de serre | 95,1 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée, norme d'émission EU-4 |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Structure tubulaire en acier, moteur porteur |
Râteau (angle de fourche) | 27,0° |
Piste | 105 mm (4,1 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique, 41 mm |
Débattement de la roue avant | 170 mm (6,7 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant à 2 côtés en fonte d'aluminium, jambe de force centrale, précharge du ressort réglable hydrauliquement (variable en continu) au volant, amortissement de détente réglable |
Débattement de la roue arrière | 170 mm (6,7 pouces) |
Pneu avant | 110/80-R19 |
Pneu arrière | 150/70-R17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 305 mm (12,0 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étrier à piston simple. |
Diamètre | 265 mm (10,4 pouces) |
Roues | Roues en aluminium coulé |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 224,0 kg (493,8 livres) |
Hauteur du siège | 815 mm (32,1 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 790 mm (31,1 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1225 mm (48,2 pouces) |
Longueur totale | 2255 mm (88,8 pouces) |
Largeur hors tout | 922 mm (36,3 pouces) |
Empattement | 1559 mm (61,4 pouces) |
Capacité de carburant | 15,00 litres (3,96 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 3,50 litres (0,92 gallon américain) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Triple noir, blanc clair, blanc clair/bleu métallisé course/rouge course |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Connectivité avec écran TFT couleur 6,5 pouces |
Électrique | Générateur triphasé 416 W. Batterie 12 V / 10 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phare à LED |
Capacité de charge | Petit porte-bagages |
Commentaires | Contrôle automatique de stabilité. 2 modes de conduite, pluie ou route. Prise de courant 12 V. |
Nom de la moto | BMW F 850 GS |
Année | 2023 |
Catégorie | Enduro / tout-terrain |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 853,0 cm3 (52,05 pouces cubes) |
Type de moteur | Bicylindre à quatre temps |
Puissance | 90,0 CV (65,7 kW ) à 8 000 tr/min |
Couple | 86,0 Nm (8,8 kgf-m ou 63,4 pi-lb) à 6 250 tr/min |
Vitesse de pointe | 201,2 km/h (125,0 mi/h) |
Compression | 12.7:1 |
Alésage x course | 84,0 x 77,0 mm (3,3 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque humide (anti-saut) à commande mécanique |
Transmission | Chaîne à joint torique sans fin avec amortissement des chocs dans le moyeu de la roue arrière |
Consommation de carburant | 4,10 litres/100 km (24,4 km/l ou 57,37 mpg) |
Gaz à effet de serre | 95,1 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée, norme d'émission EU-4 |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Construction de type pont en coque d'acier |
Râteau (angle de fourche) | 28,0° |
Piste | 126 mm (5,0 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée Ø 43 mm |
Débattement de la roue avant | 204 mm (8,0 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant double en aluminium moulé, jambe de force centrale, précharge du ressort réglable hydrauliquement, amortissement en détente réglable |
Débattement de la roue arrière | 219 mm (8,6 pouces) |
Pneu avant | 90/90-21 |
Pneu arrière | 150/70-17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 305 mm (12,0 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étrier à piston simple. |
Diamètre | 265 mm (10,4 pouces) |
Roues | Fil à rayons |
Mesures et capacités physiques | |
Poids sec | 216,0 kg (476,2 livres) |
Poids avec huile, gaz, etc. | 229,0 kg (504,9 livres) |
Rapport puissance/poids | 0,4167 CV/kg |
Hauteur du siège | 836 mm (32,9 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 889 mm (35,0 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1356 mm (53,4 pouces) |
Longueur totale | 2305 mm (90,7 pouces) |
Largeur hors tout | 922 mm (36,3 pouces) |
Empattement | 1593 mm (62,7 pouces) |
Capacité de carburant | 15,14 litres (4,00 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 3,50 litres (0,92 gallon américain) |
Capacité d'huile | 3,00 litres (3,17 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Noir tempête métallisé, rouge course, bleu gravité métallisé |
Démarreur | Électrique |
Électrique | Générateur triphasé 416 W. Batterie 12 V / 10 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phares à LED |
Commentaires | Contrôle automatique de stabilité. Modes de conduite Pluie/Route. Pare-brise haut. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Bougies d'allumage | NGK LMAR8J-9E |
Régime de ralenti | 1250 tr/min |
Pression des pneus avant | 32 PSI (2,2 bars ou 220 kPa) |
Pression des pneus arrière | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Taille du tube de fourche | 43mm |
Nom du modèle | BMW F 900 R |
Année | 2023 |
Catégorie | Sport |
Prix comme neuf | 8 995 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 895,0 cm3 (54,61 pouces cubes) |
Type de moteur | Bicylindre à quatre temps |
Puissance | 99,0 CV (72,3 kW ) à 8 500 tr/min |
Couple | 92,0 Nm (9,4 kgf-m ou 67,9 pi-lb) à 6 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 199,6 km/h (124,0 mi/h) |
Compression | 13.1:1 |
Alésage x course | 86,0 x 77,0 mm (3,4 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque humide (anti-saut) à commande mécanique |
Transmission | Chaîne à joint torique sans fin avec amortissement des chocs dans le moyeu de la roue arrière |
Consommation de carburant | 4,20 litres/100 km (23,8 km/l ou 56,00 mpg) |
Gaz à effet de serre | 97,4 g de CO2 / km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Euro 5. Convertisseur catalytique 3 voies en boucle fermée. |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Structure de type pont, construction en coque d'acier |
Râteau (angle de fourche) | 29,5° |
Piste | 114 mm (4,5 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée Ø 43 mm |
Débattement de la roue avant | 135 mm (5,3 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant double en aluminium moulé, jambe de force centrale, précharge du ressort réglable hydrauliquement, amortissement en détente réglable |
Débattement de la roue arrière | 142 mm (5,6 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étrier à piston simple. |
Diamètre | 265 mm (10,4 pouces) |
Roues | Roues en aluminium coulé |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 211,0 kg (465,2 livres) |
Hauteur du siège | 770 mm (30,3 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 860 mm (33,9 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1130 mm (44,5 pouces) |
Longueur totale | 2140 mm (84,3 pouces) |
Largeur hors tout | 860 mm (33,9 pouces) |
Empattement | 1518 mm (59,8 pouces) |
Capacité de carburant | 13,00 litres (3,43 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 3,50 litres (0,92 gallon américain) |
Capacité d'huile | 3,00 litres (3,17 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Bleu métallisé pierre, noir métallisé tempête, blanc clair/bleu métallisé course/rouge course |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran TFT 6,5 pouces avec connectivité BMW Motorrad |
Électrique | Alternateur magnétique permanent 416 W. 12 V / 12 Ah, batterie sans entretien. |
Lumière | Phares à LED |
Garantie d'usine | 3 ans |
Commentaires | Modes de conduite Pluie/Route. ASC. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Bougies d'allumage | NGK LMAR8J-9E |
Régime de ralenti | 1250 +/- 50 tr/min |
Pignons | 17/44 (avant/arrière) |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Taille du tube de fourche | 43 mm (1,7 pouces) |
Nom de la moto | BMW F 900 XR |
Année modèle | 2023 |
Taper | Sport |
Prix comme neuf | 11 695 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Taille du moteur | 895,0 cm3 (54,61 pouces cubes) |
Type de moteur | Bicylindre à quatre temps |
Puissance | 99,0 CV (72,3 kW ) à 8 500 tr/min |
Couple | 92,2 Nm (9,4 kgf-m ou 68,0 pi-lb) à 6 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 199,6 km/h (124,0 mi/h) |
Compression | 13.1:1 |
Alésage x course | 86,0 x 77,0 mm (3,4 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque humide (anti-saut) à commande mécanique |
Transmission | Chaîne à joint torique sans fin avec amortissement des chocs dans le moyeu de la roue arrière |
Consommation de carburant | 4,20 litres/100 km (23,8 km/l ou 56,00 mpg) |
Gaz à effet de serre | 97,4 g de CO2 / km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée, norme d'émission Euro 5 |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Structure de type pont, construction en coque d'acier |
Râteau (angle de fourche) | 29,5° |
Piste | 105 mm (4,1 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée Ø 43 mm |
Débattement de la roue avant | 170 mm (6,7 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant double en aluminium moulé, jambe de force centrale, précharge du ressort réglable hydrauliquement, amortissement en détente réglable |
Débattement de la roue arrière | 172 mm (6,8 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à 4 pistons. |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étrier à piston simple. |
Diamètre | 265 mm (10,4 pouces) |
Roues | Roues en aluminium coulé |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 219,0 kg (482,8 livres) |
Hauteur du siège | 775 mm (30,5 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 870 mm (34,3 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1420 mm (55,9 pouces) |
Longueur totale | 2160 mm (85,0 pouces) |
Largeur hors tout | 860 mm (33,9 pouces) |
Empattement | 1521 mm (59,9 pouces) |
Capacité de carburant | 15,50 litres (4,10 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 3,50 litres (0,92 gallon américain) |
Capacité d'huile | 3,00 litres (3,17 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Bleu métallisé de course, blanc clair, triple noir |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran TFT 6,5 pouces avec connectivité BMW Motorrad |
Électrique | Alternateur magnétique permanent 416 W. 12 V / 12 Ah, batterie sans entretien. |
Lumière | Phares à LED |
Garantie d'usine | Jusqu'à 3 ans ou 36 000 miles |
Commentaires | Modes de conduite Pluie/Route. ASC. Réglage du pare-brise. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Bougies d'allumage | NGK LMAR8J-9E |
Régime de ralenti | 1250 +/- 50 tr/min |
Pignons | 17/44 (avant/arrière) |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Taille du tube de fourche | 43 mm (1,7 pouces) |
Nom de la moto | BMW G 310 GS |
Année modèle | 2023 |
Catégorie | Sport |
Prix comme neuf | 5 695 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 313,0 cm3 (19,10 pouces cubes) |
Type de moteur | Monocylindre, quatre temps |
Puissance de sortie | 34,0 CV (24,8 kW ) à 9 250 tr/min |
Couple | 28,0 Nm (2,9 kgf-m ou 20,7 pi-lb) à 7 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 141,6 km/h (88,0 mi/h) |
Compression | 10.9:1 |
Alésage x course | 80,0 x 62,1 mm (3,1 x 2,4 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter humide |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
Transmission | Chaîne à anneaux en X avec amortisseur dans le moyeu de roue réel |
Consommation de carburant | 3,30 litres/100 km (30,3 km/l ou 71,28 mpg) |
Gaz à effet de serre | 76,6 g de CO2 / km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée, norme d'émission EU-5 |
Système d'échappement | Acier inoxydable |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Espace tubulaire |
Râteau (angle de fourche) | 26,7° |
Piste | 98 mm (3,9 pouces) |
Suspension avant | Fourche inversée, Ø 41mm |
Débattement de la roue avant | 180 mm (7,1 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant double en aluminium moulé, jambe de force centrale, précharge du ressort réglable |
Débattement de la roue arrière | 180 mm (7,1 pouces) |
Pneu avant | 110/80-R19 |
Pneu arrière | 150/70-R17 |
Freins avant | Disque simple. ABS. Étrier fixe à 4 pistons, boulonné radialement |
Diamètre | 300 mm (11,8 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Étrier flottant à piston simple. |
Diamètre | 240 mm (9,4 pouces) |
Roues | Fonte d'aluminium |
Mesures et capacités physiques | |
Poids sec | 175,0 kg (385,8 livres) |
Rapport puissance/poids | 0,1943 CV/kg |
Hauteur du siège | 833 mm (32,8 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur totale | 1230 mm (48,4 pouces) |
Longueur totale | 2075 mm (81,7 pouces) |
Largeur hors tout | 879 mm (34,6 pouces) |
Empattement | 1420 mm (55,9 pouces) |
Capacité de carburant | 11,50 litres (3,04 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 1,00 litre (0,26 gallon américain) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Or foncé métallisé Kalamata, noir cosmique, blanc polaire/gris titane métallisé |
Démarreur | Électrique |
Électrique | Batterie 12 V, 8 Ah, sans entretien |
Lumière | Phare, clignotants et feu arrière à LED |
Capacité de charge | Porte-bagages |
Garantie d'usine | Garantie de 3 ans ou 36 000 milles |
Commentaires | Accélérateur Ride by Wire. |
Modèle | BMW G 310 R |
Année modèle | 2023 |
Taper | Sport |
Prix comme neuf | 4 995 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Taille du moteur | 313,0 cm3 (19,10 pouces cubes) |
Type de moteur | Monocylindre, quatre temps |
Puissance | 34,0 CV (24,8 kW ) à 9 500 tr/min |
Couple | 28,0 Nm (2,9 kgf-m ou 20,7 pi-lb) à 7 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 143,0 km/h (88,9 mi/h) |
Compression | 10.9:1 |
Alésage x course | 80,0 x 62,1 mm (3,1 x 2,4 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter humide |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Bain d'huile multidisque (anti-houblonnage) avec auto-renforcement |
Transmission | Chaîne à anneaux en X avec amortisseur dans le moyeu de roue réel |
Consommation de carburant | 3,33 litres/100 km (30,0 km/l ou 70,64 mpg) |
Gaz à effet de serre | 77,3 g de CO2 / km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée, norme d'émission EU-4 |
Système d'échappement | Acier inoxydable |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Espace tubulaire |
Râteau (angle de fourche) | 25,1° |
Piste | 114 mm (4,5 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée, Ø 41mm |
Débattement de la roue avant | 140 mm (5,5 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant double en aluminium moulé, jambe de force centrale à ressort, précharge du ressort réglable |
Débattement de la roue arrière | 132 mm (5,2 pouces) |
Pneu avant | 110/70-R17 |
Pneu arrière | 150/60-R17 |
Freins avant | Disque simple. Étrier fixe à 4 pistons, boulonné radialement. ABS. |
Diamètre | 300 mm (11,8 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. Étrier flottant à piston simple. ABS. |
Diamètre | 241 mm (9,5 pouces) |
Mesures et capacités physiques | |
Poids sec | 158,0 kg (348,3 livres) |
Poids avec huile, gaz, etc. | 164,2 kg (362,0 livres) |
Rapport puissance/poids | 0,2152 CV/kg |
Hauteur du siège | 785 mm (30,9 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur totale | 1080 mm (42,5 pouces) |
Longueur totale | 2005 mm (78,9 pouces) |
Largeur hors tout | 849 mm (33,4 pouces) |
Empattement | 1380 mm (54,3 pouces) |
Capacité de carburant | 10,98 litres (2,90 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 1,00 litre (0,26 gallon américain) |
Capacité d'huile | 1,70 litre (1,8 quart américain) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Rouge course, noir cosmique, blanc polaire/bleu course métallisé |
Démarreur | Électrique |
Électrique | Batterie 12 V / 8 Ah |
Lumière | Phare à LED, feu arrière et clignotants à LED |
Garantie d'usine | Garantie de 3 ans ou 36 000 milles |
Commentaires | Promenade par fil. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 15W-50 |
Liquide de frein | DOT4 |
Bougies d'allumage | NGK LMAR9D-J |
Régime de ralenti | 1600 +/- 100 tr/min |
Pignons | 16/40 (avant/arrière) |
Pression des pneus avant | 32 PSI (2,2 bars ou 220 kPa) |
Pression des pneus arrière | 33 PSI (2,3 bars ou 230 kPa) |
Taille du tube de fourche | 41 mm (1,6 pouces) |
Nom du modèle | BMW R 1250 GS |
Année modèle | 2023 |
Taper | Enduro / tout-terrain |
Prix comme neuf | 17 995 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Taille du moteur | 1254,0 cm3 (76,52 pouces cubes) |
Type de moteur | Boxer à deux cylindres, quatre temps |
Détails du moteur | Arbre d'équilibrage et système de distribution variable du moteur |
Puissance | 136,0 CV (99,3 kW ) à 7 750 tr/min |
Couple | 143,0 Nm (14,6 kgf-m ou 105,5 pi-lb) à 6 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 199,6 km/h (124,0 mi/h) |
Compression | 12.5:1 |
Alésage x course | 102,5 x 76,0 mm (4,0 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique par tuyau d'admission |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Transmission par arbre (cardan) (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage humide avec fonction anti-saut, activation hydraulique |
Transmission | Maillage constant |
Consommation de carburant | 4,75 litres/100 km (21,1 km/l ou 49,52 mpg) |
Gaz à effet de serre | 110,2 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à trois voies régulé, conforme à la norme d'émission Euro 5 |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Cadre en deux parties, cadre avant et cadre arrière boulonné, moteur porteur |
Râteau (angle de fourche) | 25,7° |
Piste | 102 mm (4,0 pouces) |
Suspension avant | BMW Motorrad Telelever ; diamètre de tige 37 mm, jambe de force centrale |
Débattement de la roue avant | 190 mm (7,5 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant monobras en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad ; jambe de force WAD (amortissement lié au débattement), précharge du ressort réglable hydrauliquement (variable en continu) au volant, amortissement en détente réglable au volant. |
Débattement de la roue arrière | 200 mm (7,9 pouces) |
Pneu avant | 120/70-R19 |
Pneu arrière | 170/60-R17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons. |
Diamètre | 305 mm (12,0 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 276 mm (10,9 pouces) |
Roues | Fonte d'aluminium |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 249,0 kg (549,0 livres) |
Hauteur du siège | 850 mm (33,5 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 870 mm (34,3 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1430 mm (56,3 pouces) |
Longueur totale | 2207 mm (86,9 pouces) |
Largeur hors tout | 953 mm (37,5 pouces) |
Empattement | 1514 mm (59,6 pouces) |
Capacité de carburant | 19,68 litres (5,20 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 4,00 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 4,00 litres (4,23 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Noir orage métallisé/noir/gris agate, bleu gravité métallisé, blanc clair/bleu course métallisé/rouge course, blanc clair |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran couleur TFT avec connectivité |
Électrique | Alternateur triphasé d'une puissance nominale de 510 Watt. Batterie 12 V / 11,8 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phare à LED |
Garantie d'usine | Jusqu'à 3 ans ou 36 000 miles |
Commentaires | 3 modes de conduite (ECO, Pluie et Route). Contrôle de traction. Contrôle de démarrage en côte. Chargement USB. |
Modèle | BMW R 1250 GS Adventure |
Année de fabrication | 2023 |
Taper | Enduro / tout-terrain |
Prix comme neuf | 20 345 USD. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
---|---|
Taille du moteur | 1254,0 cm3 (76,52 pouces cubes) |
Type de moteur | Boxer à deux cylindres, quatre temps |
Détails du moteur | Arbre d'équilibrage et système de distribution variable du moteur |
Puissance | 136,0 CV (99,3 kW ) à 7 750 tr/min |
Couple | 143,0 Nm (14,6 kgf-m ou 105,5 pi-lb) à 6 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 193,1 km/h (120,0 mi/h) |
Compression | 12.5:1 |
Alésage x course | 102,5 x 76,0 mm (4,0 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique par tuyau d'admission |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Transmission par arbre (cardan) (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage humide avec fonction anti-saut, activation hydraulique |
Transmission | Maillage constant |
Consommation de carburant | 4,75 litres/100 km (21,1 km/l ou 49,52 mpg) |
Gaz à effet de serre | 110,2 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à trois voies régulé, conforme à la norme d'émission Euro 5 |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Cadre en deux parties, cadre avant et cadre arrière boulonné, moteur porteur |
Râteau (angle de fourche) | 24,9° |
Piste | 97 mm (3,8 pouces) |
Suspension avant | BMW Motorrad Telelever ; diamètre de tige 37 mm, jambe de force centrale |
Débattement de la roue avant | 210 mm (8,3 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant monobras en aluminium coulé avec Paralever BMW Motorrad ; jambe de force WAD (amortissement lié au débattement), précharge du ressort réglable hydrauliquement (variable en continu) au volant, amortissement en détente réglable au volant. |
Débattement de la roue arrière | 220 mm (8,7 pouces) |
Pneu avant | 120/70-R19 |
Pneu arrière | 170/60-R17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons. |
Diamètre | 305 mm (12,0 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 276 mm (10,9 pouces) |
Roues | Roues à rayons croisés |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 268,1 kg (591,0 livres) |
Hauteur du siège | 890 mm (35,0 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 910 mm (35,8 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1430 mm (56,3 pouces) |
Longueur totale | 2207 mm (86,9 pouces) |
Largeur hors tout | 953 mm (37,5 pouces) |
Empattement | 1504 mm (59,2 pouces) |
Capacité de carburant | 29,90 litres (7,90 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 4,00 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 4,00 litres (4,23 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Noir orage métallisé/noir/gris agate, gris glace, blanc clair/bleu course métallisé/rouge course, bleu gravité métallisé |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran couleur TFT avec connectivité |
Électrique | Alternateur triphasé d'une puissance nominale de 510 Watt. Batterie 12 V / 11,8 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phare à LED |
Garantie d'usine | Jusqu'à 3 ans ou 36 000 miles |
Commentaires | 3 modes de conduite (ECO, Pluie et Route). Contrôle de traction. Contrôle de démarrage en côte. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Liquide de refroidissement | 2,00 litres (0,53 gallon américain) |
Régime de ralenti | 1050 +/- 100 tr/min |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Taille du tube de fourche | 37 mm (1,5 pouces) |
Nom du modèle | BMW R 1250 R |
Année modèle | 2023 |
Catégorie | Vélo nu |
Prix comme neuf | 14 995 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 1254,0 cm3 (76,52 pouces cubes) |
Type de moteur | Bicylindre à quatre temps |
Détails du moteur | Un arbre d'équilibrage et un système de distribution variable du moteur |
Puissance de sortie | 136,0 CV (99,3 kW ) à 7 750 tr/min |
Couple | 143,0 Nm (14,6 kgf-m ou 105,5 pi-lb) à 6 250 tr/min |
Vitesse de pointe | 201,2 km/h (125,0 mi/h) |
Compression | 12.5:1 |
Alésage x course | 102,5 x 76,0 mm (4,0 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique par conduit d'admission / système de gestion numérique du moteur : BMS-O avec throttle-by-wire |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter humide |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Transmission par arbre (cardan) (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, embrayage à glissement |
Consommation de carburant | 4,70 litres/100 km (21,3 km/l ou 50,05 mpg) |
Gaz à effet de serre | 109,0 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Euro 5. Convertisseur catalytique 3 voies en boucle fermée. |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Châssis tubulaire en acier avec moteur porteur, sous-châssis tubulaire en acier |
Râteau (angle de fourche) | 27,7° |
Piste | 126 mm (4,9 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée Ø 45 mm |
Débattement de la roue avant | 140 mm (5,5 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant monobras en aluminium moulé avec BMW Paralever ; jambe de force WAD (amortissement lié au déplacement), précharge du ressort réglable hydrauliquement |
Débattement de la roue arrière | 140 mm (5,5 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS, étriers radiaux à 4 pistons |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS, étrier flottant à deux pistons |
Diamètre | 276 mm (10,9 pouces) |
Roues | Roues en aluminium moulé |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 239,0 kg (526,9 livres) |
Hauteur du siège | 820 mm (32,3 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur totale | 1300 mm (51,2 pouces) |
Longueur totale | 2165 mm (85,2 pouces) |
Largeur hors tout | 880 mm (34,6 pouces) |
Empattement | 1515 mm (59,6 pouces) |
Capacité de carburant | 18,17 litres (4,80 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 4,00 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 4,00 litres (4,23 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Noir tempête métallisé/gris agate, bleu course métallisé, gris glace |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran TFT avec connectivité |
Électrique | Générateur triphasé 508 W. Batterie 12 V / 12 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phare à LED |
Capacité de charge | Sacoches de selle |
Garantie d'usine | 3 ans ou 36 000 milles |
Commentaires | Pare-brise à réglage mécanique en 4 directions. 3 modes de conduite (pluie/route/éco). Contrôle automatique de stabilité. Contrôle de traction dynamique. Contrôle de démarrage en côte. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Liquide de refroidissement | 2,00 litres (0,53 gallon américain) |
Régime de ralenti | 1050 +/- 100 tr/min |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Modèle | BMW R 1250 RS |
Année de fabrication | 2023 |
Taper | Enduro / tout-terrain |
Prix comme neuf | 15 696 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Taille du moteur | 1254,0 cm3 (76,52 pouces cubes) |
Type de moteur | Boxer à deux cylindres, quatre temps |
Détails du moteur | Arbre d'équilibrage, calage variable du moteur |
Puissance | 136,0 CV (99,3 kW ) à 7 750 tr/min |
Couple | 143,0 Nm (14,6 kgf-m ou 105,5 pi-lb) à 6 250 tr/min |
Vitesse de pointe | 201,2 km/h (125,0 mi/h) |
Compression | 12.5:1 |
Alésage x course | 102,5 x 76,0 mm (4,0 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique de carburant avec système d'accélérateur à commande électrique |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Transmission par arbre (cardan) (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, embrayage à glissement |
Transmission | Maillage constant |
Consommation de carburant | 4,70 litres/100 km (21,3 km/l ou 50,05 mpg) |
Gaz à effet de serre | 109,0 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Euro 5. Convertisseur catalytique 3 voies en boucle fermée. |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Châssis tubulaire en acier avec moteur porteur, sous-châssis tubulaire en acier |
Râteau (angle de fourche) | 26,7° |
Piste | 111 mm (4,4 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée Ø 45 mm |
Débattement de la roue avant | 140 mm (5,5 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant monobras en aluminium moulé avec BMW Paralever ; jambe de force WAD (amortissement lié au déplacement), précharge du ressort réglable hydrauliquement |
Débattement de la roue arrière | 140 mm (5,5 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons. |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 276 mm (10,9 pouces) |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 243,0 kg (535,7 livres) |
Hauteur du siège | 820 mm (32,3 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur totale | 1255 mm (49,4 pouces) |
Longueur totale | 2202 mm (86,7 pouces) |
Largeur hors tout | 925 mm (36,4 pouces) |
Empattement | 1530 mm (60,2 pouces) |
Capacité de carburant | 18,00 litres (4,76 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 4,00 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 4,00 litres (4,23 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Noir orage métallisé/gris agate, blanc clair, blanc clair/bleu course métallisé/rouge course |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran TFT 6,5 pouces |
Électrique | Générateur triphasé 508 W. Batterie 12 V 12 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phare à LED |
Commentaires | Pare-brise réglable. 3 modes de conduite (pluie/route/éco). Contrôle automatique de la stabilité. Contrôle de démarrage en côte. |
Nom de la moto | BMW R 1250 RT |
Année modèle | 2023 |
Catégorie | Enduro / tout-terrain |
Prix comme neuf | 19 695 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 1254,0 cm3 (76,52 pouces cubes) |
Type de moteur | Boxer à deux cylindres, quatre temps |
Détails du moteur | Arbre d'équilibrage, commande d'arbre à cames d'admission variable. |
Puissance de sortie | 136,0 CV (99,3 kW ) à 7 750 tr/min |
Couple | 143,0 Nm (14,6 kgf-m ou 105,5 pi-lb) à 6 250 tr/min |
Vitesse de pointe | 199,6 km/h (124,0 mi/h) |
Compression | 12.5:1 |
Alésage x course | 102,5 x 76,0 mm (4,0 x 3,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique de carburant, contrôle numérique du moteur : BMS-O avec accélérateur par fil |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter sec |
Circuit de refroidissement | Huile et air |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Transmission par arbre (cardan) (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage humide avec fonction anti-saut, activation hydraulique |
Consommation de carburant | 4,70 litres/100 km (21,3 km/l ou 50,05 mpg) |
Gaz à effet de serre | 109,0 g de CO2 /km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Euro 5. Convertisseur catalytique 3 voies en boucle fermée. |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Cadre en deux parties, cadre avant et cadre arrière boulonné, moteur porteur |
Râteau (angle de fourche) | 25,9° |
Piste | 117 mm (4,6 pouces) |
Suspension avant | BMW Motorrad Telelever, jambe de force centrale, diamètre standard 37 mm |
Débattement de la roue avant | 120 mm (4,7 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant monobras en aluminium moulé avec Paralever BMW Motorrad, jambe de force WAD, précharge du ressort réglable en continu et hydrauliquement |
Débattement de la roue arrière | 136 mm (5,4 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons. |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étriers à deux pistons. |
Diamètre | 276 mm (10,9 pouces) |
Roues | Fonte d'aluminium |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 279,0 kg (615,0 livres) |
Hauteur du siège | 805 mm (31,7 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 826 mm (32,5 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1255 mm (49,4 pouces) |
Longueur totale | 2222 mm (87,5 pouces) |
Largeur hors tout | 991 mm (39,0 pouces) |
Empattement | 1485 mm (58,5 pouces) |
Capacité de carburant | 25,00 litres (6,61 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 3,79 litres (1,00 gallon américain) |
Capacité d'huile | 4,00 litres (4,23 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Triple Black, Racing Blue Metallic, Meteoric II Dust Metallic, Mars Red metallic/Dark Slate metallic, Manhattan metallic, Alpine White, Opt. 719 Stardust Metallic, Opt. 719 Blue pPanet Metallic/Ivory |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Tableau de bord couleur TFT 10,25 pouces avec connectivité et navigation cartographique intégrée |
Électrique | Batterie 12 V / 11,8 Ah, sans entretien |
Lumière | Phare à LED |
Capacité de charge | Stockage de 18,4 gallons |
Garantie d'usine | Garantie de 3 ans ou 36 000 milles |
Commentaires | Contrôle de traction. 3 modes de conduite (ECO, Pluie et Route). Contrôle de démarrage en côte. Pare-brise. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Liquide de refroidissement | 2,00 litres (0,53 gallon américain) |
Régime de ralenti | 1050 +/- 100 tr/min |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Taille du tube de fourche | 37 mm (1,5 pouces) |
Modèle | Trophée BMW R 1300 GS |
Année | 2024 |
Catégorie | Enduro / tout-terrain |
Prix comme neuf | 19 890 $ US. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 1300,0 cm3 (79,33 pouces cubes ) |
Type de moteur | Boxer à deux cylindres, quatre temps |
Détails du moteur | Arbre d'équilibrage et système de distribution variable du moteur |
Puissance | 145,0 CV (105,8 kW ) à 7 750 tr/min |
Couple | 149,2 Nm (15,2 kgf-m ou 110,0 pi-lb) à 6 500 tr/min |
Vitesse de pointe | 1 93,1 km/h (120,0 mi/h) |
Compression | 13.3:1 |
Alésage x course | 106,5 x 73,0 mm (4,2 x 2,9 pouces ) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Tuyau d'admission électronique pe injection |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles /double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Puisard sec |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Transmission par arbre (cardan) (transmission finale ) |
Embrayage | Embrayage humide, embrayage à glissement, à commande hydraulique |
Transmission | Maille constante |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Cadre en deux parties composé d'un cadre principal, d'un cadre arrière boulonné et d'un moteur porteur |
Râteau (angle de fourche) | 26,2° |
Piste | 102 mm ( 4,0 pouces) |
Suspension avant | BM W Motorrad EVO-Telelever, inclinaison du guidon découplée via élément flexible, amortisseur central |
Débattement de la roue avant | 190 mm (7,5 pouces ) |
Suspension arrière | BMW Motorrad EVO-Paralever, monobras oscillant en aluminium moulé, roulements de bras oscillant transversaux reliés, jambe de force centrale WAD, précharge du ressort entièrement réglable |
Débattement de la roue arrière | 200 mm (7,9 pouces ) |
Pneu avant | 120/70-R19 |
Pneu arrière | 170 /60-R17 |
Freins avant | Double disque . ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons. |
Diamètre | 310 mm (12,2 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étriers à deux pistons . |
Diamètre | 285 mm (11,2 pouces ) |
Roues | Roues en aluminium moulé |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 237,2 kg (5 23,0 livres) |
Hauteur du siège | 848 mm (33,4 pouces) Si réglable, réglage le plus bas . |
Hauteur de siège alternative | 870 mm (34,3 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1407 mm (55,4 pouces) |
Longueur totale | 2212 mm (87,1 pouces ) |
Largeur hors tout | 1001 mm (39,4 pouces) |
Empattement | 1514 mm (59,6 pouces ) |
Capacité de carburant | 19,68 litres ( 5,20 gallons américains ) |
Capacité de réserve de carburant | 4,0 0 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 4,00 litres ( 4,23 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Bleu métallisé de course |
Démarreur | Centre électrique |
Instruments | Écran couleur TFT avec connectivité |
Électrique | Batterie lithium-ion 1 2 V, 10 Ah . |
Lumière | Phare à LED |
Garantie d'usine | Garantie de 3 ans ou 36 000 miles |
Commentaires | 4 modes de conduite (ECO, Pluie, Route, Enduro). Contrôle de traction. Contrôle de démarrage en côte. Surveillance de la pression des pneus. Poignées chauffantes. Sans clé. Chargement USB. |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | Huile moteur SA E 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Liquide de refroidissement | 2,00 litres (0,53 US g, allons) |
Régime de ralenti | 1050 +/- 100 RP M |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bar ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa ) |
Taille du tube de fourche | 37 mm ( 1,5 pouces) |
Nom du modèle | BMW S 1000 RR |
Année de fabrication | 2023 |
Taper | Sport |
Prix comme neuf | 24 730 USD. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Taille du moteur | 999,0 cm3 (60,96 pouces cubes) |
Type de moteur | Quatre cylindres en ligne, quatre temps |
Détails du moteur | Vannes en titane |
Puissance | 205,0 CV (149,6 kW ) à 13 000 tr/min |
Couple | 112,6 Nm (11,5 kgf-m ou 83,0 pi-lb) à 11 000 tr/min |
Vitesse de pointe | 302,6 km/h (188,0 mi/h) |
Régime maximal | 14600 |
Compression | 13.3:1 |
Alésage x course | 80,0 x 49,7 mm (3,1 x 2,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique, tubulure d'admission variable |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Système de lubrification | Carter humide |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, embrayage anti-dribble, à commande mécanique |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique 3 voies en boucle fermée. |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Cadre de pont composite en aluminium, moteur partiellement autoporteur |
Râteau (angle de fourche) | 23,6° |
Piste | 101 mm (4,0 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée 46 mm, niveau de compression et de détente réglable. |
Débattement de la roue avant | 120 mm (4,7 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium, flotteur complet pro, amortissement en compression et en détente réglable, précharge réglable |
Débattement de la roue arrière | 117 mm (4,6 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons. |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant. Étrier à piston simple. |
Diamètre | 220 mm (8,7 pouces) |
Mesures et capacités physiques | |
Poids sec | 175,0 kg (385,8 livres) |
Poids avec huile, gaz, etc. | 196,9 kg (434,0 livres) |
Rapport puissance/poids | 1,1714 CV/kg |
Hauteur du siège | 833 mm (32,8 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur totale | 1151 mm (45,3 pouces) |
Longueur totale | 2073 mm (81,6 pouces) |
Largeur hors tout | 848 mm (33,4 pouces) |
Empattement | 1455 mm (57,3 pouces) |
Capacité de carburant | 16,50 litres (4,36 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 4,00 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 3,50 litres (3,7 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Blanc clair/M Motorsport, Rouge Passion, Noir Storm Métallisé |
Démarreur | Électrique |
Instruments | Écran TFT 6,5 pouces |
Électrique | Générateur triphasé 450 W. Batterie 12 V / 8 Ah, sans entretien. |
Lumière | Phare à LED |
Commentaires | 4 modes de conduite (pluie/sport/dynamique/course). Contrôle de traction dynamique. Contrôle de démarrage en côte. Antidémarrage électronique. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Batterie | YTZ7S |
Bougies d'allumage | NGK LMAR9D-J |
Régime de ralenti | 1200 +/- 50 tr/min |
Taille de la chaîne | 525 |
Maillons de chaîne | 118 |
Pignons | 17/45 (avant/arrière) |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Taille du tube de fourche | 46 mm (1,8 pouces) |
Nom du modèle | BMW S 1000 XR |
Année modèle | 2023 |
Catégorie | Sport |
Prix comme neuf | 16 945 USD. Le PDSF dépend du pays, des taxes, des accessoires, etc. |
Moteur et transmission | |
Déplacement | 999,0 cm3 (60,96 pouces cubes) |
Type de moteur | Quatre cylindres en ligne, quatre temps |
Puissance de sortie | 165,0 CV (120,4 kW ) à 11 000 tr/min |
Couple | 114,0 Nm (11,6 kgf-m ou 84,1 pi-lb) à 9 250 tr/min |
Vitesse de pointe | 200,0 km/h (124,3 mi/h) |
Compression | 12.5:1 |
Alésage x course | 80,0 x 49,7 mm (3,1 x 2,0 pouces) |
Soupapes par cylindre | 4 |
Système de carburant | Injection. Injection électronique par tuyau d'admission |
Contrôle du carburant | Arbres à cames en tête doubles/double arbre à cames (DOHC) |
Circuit de refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Type de transmission | Chaîne (transmission finale) |
Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, embrayage à glissement, autorenforcé |
Transmission | Transmission par chaîne, 17/45 |
Consommation de carburant | 6,36 litres/100 km (15,7 km/l ou 36,98 mpg) |
Gaz à effet de serre | 147,6 g de CO2 / km. (CO2 - Émission de dioxyde de carbone) |
Détails des émissions | Convertisseur catalytique à trois voies régulé |
Châssis, suspension, freins et roues | |
Type de cadre | Cadre de pont composite en aluminium, moteur partiellement autoporteur |
Râteau (angle de fourche) | 24,9° |
Piste | 116 mm (4,6 pouces) |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, amortissement électronique auto-réglable en détente/compression (Dynamic ESA) |
Débattement de la roue avant | 150 mm (5,9 pouces) |
Suspension arrière | Bras oscillant double face en aluminium, jambe de force centrale, réglage électronique de la précharge, amortissement électronique auto-réglable en détente/compression (Dynamic ESA) |
Débattement de la roue arrière | 150 mm (5,9 pouces) |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
Freins avant | Double disque. ABS. Disques flottants. Étriers fixes à quatre pistons. |
Diamètre | 320 mm (12,6 pouces) |
Freins arrière | Disque simple. ABS. Disque flottant à double piston. |
Diamètre | 265 mm (10,4 pouces) |
Roues | Roues en aluminium coulé |
Mesures et capacités physiques | |
Poids avec huile, gaz, etc. | 223,6 kg (493,0 livres) |
Hauteur du siège | 790 mm (31,1 pouces) Si réglable, réglage le plus bas. |
Hauteur de siège alternative | 838 mm (33,0 pouces) Si réglable, réglage le plus élevé. |
Hauteur totale | 1411 mm (55,6 pouces) |
Longueur totale | 2333 mm (91,9 pouces) |
Largeur hors tout | 917 mm (36,1 pouces) |
Empattement | 1522 mm (59,9 pouces) |
Capacité de carburant | 20,00 litres (5,28 gallons américains) |
Capacité de réserve de carburant | 4,00 litres (1,06 gallon américain) |
Capacité d'huile | 3,50 litres (3,7 pintes américaines) |
Autres spécifications | |
Options de couleur | Blanc clair/Bleu métallisé course/Rouge course, Rouge course, Triple noir |
Démarreur | Électrique |
Électrique | Alternateur 493 W. Batterie 12 V / 9 Ah, sans entretien. |
Lumière | Lumières LED |
Capacité de charge | Compartiment de rangement sous le siège |
Garantie d'usine | Garantie de 3 ans ou 36 000 milles |
Commentaires | Modes de conduite Pro (y compris HSC Pro, MSR, ABS Pro et DTC). Supports de sacoches intégrés. |
Mettre à jour les spécifications | Signaler les spécifications manquantes ou les mises à jour requises . |
Spécifications de maintenance et de service * | |
Huile moteur | SAE 5W-40 |
Liquide de frein | POINT 4 |
Liquide de refroidissement | 3,00 litres (0,79 gallon américain) |
Bougies d'allumage | NGK LMAR9D-J |
Régime de ralenti | 1270 +/- 50 tr/min |
Pignons | 17/45 (avant/arrière) |
Pression des pneus avant | 36 PSI (2,5 bars ou 250 kPa) |
Pression des pneus arrière | 42 PSI (2,9 bars ou 290 kPa) |
Taille du tube de fourche | 46 mm (1,8 pouces) |
Displacement | 1170.0 ccm (71.39 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 1170.0 cm³ |
Engine type | Radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft |
Engine details | Two cylinder boxer, four-stroke |
Power | 109.0 HP (79.6 kW)) @ 7250 RPM |
Torque | 116.0 Nm (11.8 kgf-m or 85.6 ft.lbs) @ 6000 RPM |
Top speed | 200.0 km/h (124.3 mph) |
Compression | 12.0:1 |
Bore x stroke | 101.0 x 73.0 mm (4.0 x 2.9 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Electronic port fuel injection |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Oil & air |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Shaft drive (cardan) (final drive) |
Clutch | Single dry plate clutch, hydraulically operated |
Driveline | Constant mesh |
Fuel consumption | 5.11 litres/100 km (19.6 km/l or 46.03 mpg) |
Greenhouse gases | 118.6 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
Emission details | Euro 5. Closed-loop 3-way catalytic converter. |
Frame type | Three-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use |
Rake (fork angle) | 28.5° |
Trail | 112 mm (4.4 inches) |
Front suspension | Telescopic forks with 43 mm fixed-tube diameter |
Front wheel travel (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
Rear suspension | Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook wrench, rebound-stage damping adjustable |
Rear wheel travel (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
Front tyre | 120/70-R19 |
Rear tyre | 170/60-R17 |
Front brakes | Double disc. ABS. 4-piston calipers. |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc. ABS. double-piston floating caliper. |
Rear brakes diameter | 265 mm (10.4 inches) |
Wheels | Spoke cast wheels |
Dry weight | 223.0 kg (491.6 pounds) |
Power/weight ratio | 0.4888 HP/kg |
Seat height | 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1330 mm (52.4 inches) |
Overall length | 2175 mm (85.6 inches) |
Overall width | 865 mm (34.1 inches) |
Wheelbase | 1527 mm (60.1 inches) |
Fuel capacity | 17.00 litres (4.49 US gallons) |
Reserve fuel capacity | 3.50 litres (0.92 US gallons) |
Color options | Kalamata Metallic Matt, Granite Grey Metallic, Black Storm Metallic/Racing Red |
Starter | Electric |
Electrical | 12 V / 14 Ah, maintenance-free battery. Three-phase 600 W alternator. |
Factory warranty | 3-years or 36,000 miles |
Comments | Automatic Stability Control. Ride Modes: Rain and Road. |
Profilation | The typical Scrambler look together with the relaxed seating position makes a lot of difference – and above all is a lot of fun. Design your R nineT Scrambler so that it fits perfectly into your life. No matter what the others say. Just typical #Soulfuel. |
Displacement | 1170.0 ccm (71.39 cubic inches) |
---|---|
CYLINDREE | 1170.0 cm³ |
Engine type | Radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft |
Engine details | Two cylinder boxer, four-stroke |
Power | 107.3 HP (78.3 kW)) @ 7250 RPM |
Torque | 116.0 Nm (11.8 kgf-m or 85.6 ft.lbs) @ 6000 RPM |
Top speed | 200.0 km/h (124.3 mph) |
Compression | 12.0:1 |
Bore x stroke | 101.0 x 73.0 mm (4.0 x 2.9 inches) |
Valves per cylinder | 4 |
Fuel system | Injection. Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark |
Fuel control | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Cooling system | Oil & air |
Gearbox | 6-speed |
Transmission type | Shaft drive (cardan) (final drive) |
Clutch | Single dry plate clutch, hydraulically operated |
Fuel consumption | 5.11 litres/100 km (19.6 km/l or 46.03 mpg) |
Greenhouse gases | 118.6 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
Emission details | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-5 |
Frame type | Three-part frame concept with front frame and two-part rear frame, load-bearing enginegearbox |
Rake (fork angle) | 28.5° |
Trail | 111 mm (4.4 inches) |
Front suspension | Telescopic forks, 43 mm fixed-tube diameter |
Front wheel travel (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
Rear suspension | Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever |
Rear wheel travel (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
Front tyre | 120/70-R19 |
Rear tyre | 170/60-R17 |
Front brakes | Double disc. ABS. Four-piston calipers. |
Front brakes diameter | 320 mm (12.6 inches) |
Rear brakes | Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston calipers. |
Rear brakes diameter | 265 mm (10.4 inches) |
Wheels | Spoke cast wheels |
Weight incl. oil, gas, etc | 223.0 kg (491.6 pounds) |
Seat height | 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
Overall height | 1330 mm (52.4 inches) |
Overall length | 2175 mm (85.6 inches) |
Overall width | 865 mm (34.1 inches) |
Wheelbase | 1527 mm (60.1 inches) |
Fuel capacity | 17.00 litres (4.49 US gallons) |
Reserve fuel capacity | 3.00 litres (0.79 US gallons) |
Color options | Light White, Option 719 Black Storm Metallic/Racing Red, |
Starter | Electric |
Profilation | As the crow flies? No, the detour is the destination. And when it comes to gravel, the R nineT Urban G/S is also in its element. |
Ref. TYRW11E
Tel qu'utilisé et développé par les équipes SUPERBIKES Disponible pour chaque application de vélo et budget utilisateur À utiliser pour les courses ou les journées sur piste Entièrement isolé pour conserver la chaleur générée La forme profilée et les côtés élastiqués permettent un ajustement simple et sans effort Livré avec un sac de rangement à cordon
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Ref. 2402
Commodo Gauche UNIVERSEL clignotants code-phare klaxon appels de phares warning Branchement: Broche 9 fils, faisceau 70cm environ Code/Phare: bleu foncé/jaune rouge/bleu clairClignotants: Vert et blanc/Orange/Vert et noirKlaxon: Marron/Rouge et blancAppel de phare: bleu foncé/rouge et blancWarning: Vert et blanc/Orange/Vert et noir
Ref. D0B38200
Paire de 2 valises moto SHAD le SH38X Extensible pour créer un ensemble de bagages qui se distingue par son mécanisme extensible breveté
Ref. W0RS14ST
Fixations pour installer un top case sur la moto.
Ref. W011CS
Le Click System de SHAD est l'évolution des systèmes de fixation pour sacoches de réservoir qui, en plus de sa facilité d'utilisation et de son intégration à la moto, se démarque par son push button qui permet de déverrouiller la sacoche rapidement, en appuyant simplement dessus.
Ref. W0RG144P
Fixations pour installer de valises latérales TR40/TR36/TR47/SH38X/SH35/SH36 sur la moto.
Ref. W0RG14ST
Fixations pour installer un top case sur la moto.
Ref. 16936B
Démarreur adaptable origine BMW
Ref. RA5061
Remplace parfaitement l'origine. Très bonne qualité de fabrication et très fiable dans le temps.
Ref. RA5062
Remplace parfaitement l'origine. Très bonne qualité de fabrication et très fiable dans le temps.
Ref. DB5482C2
TUBE Supprime boite à fumee KAWASAKI ZX6-R (2023-2024) IXRACE
Ref. DB5481C2
TUBE Supprime boite à fumee KAWASAKI ZX6-R (2024) IXRACE
Ref. PZ004N-ST
Étriers de frein radial monobloc en aluminium forgé pour motos. Empattement : 108 mm. Les pistons en aluminium. 4 plaquettes pour chaque étrier - différents composés disponibles.
Ref. 53920D
Rétroviseur adaptable type origine coté droit. Les rétroviseurs adaptables OEM remplacent parfaitement ceux d'origines sur votre moto. Durabilité et solidité pour un rapport qualité prix très attractif.
Ref. 53922G
Rétroviseur adaptable type origine coté gauche. Les rétroviseurs adaptables OEM remplacent parfaitement ceux d'origines sur votre moto. Durabilité et solidité pour un rapport qualité prix très attractif.
Ref. 53922D
Rétroviseur adaptable type origine coté droit.
Ref. 53920G
Rétroviseur adaptable type origine coté gauche.
Ref. 53921
Rétroviseur adaptable type origine coté gauche et droit. Les rétroviseurs adaptables OEM remplacent parfaitement ceux d'origines sur votre moto. Durabilité et solidité pour un rapport qualité prix très attractif.
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LA BATTERIE en monte d'origine constructeur! Les batteries BS BATTERY sont fabriquées à partir de matériaux de qualité, elles remplacent idéallement l'originale endommagée avec une fiabilité garantie. Elles sont conformes aux normes électriques en vigueur et aux préconisations constructeurs. TROUVER MA BATTERIE
Ref. BTZ10S
LA BATTERIE en monte d'origine constructeur! Les batteries BS BATTERY sont fabriquées à partir de matériaux de qualité, elles remplacent idéallement l'originale endommagée avec une fiabilité garantie. Elles sont conformes aux normes électriques en vigueur et aux préconisations constructeurs. TROUVER MA BATTERIE
Ref. 3275-B301-A07
Les leviers EVO fraisés CNC par alpha Racing impressionnent par leur fonctionnalité optimale et leur design sportif et moderne. Les leviers peuvent être réglés par étapes et ainsi parfaitement adaptés aux préférences et au style de conduite du conducteur.
Ref. 3275-B301-A06
Les leviers EVO fraisés CNC par alpha Racing impressionnent par leur fonctionnalité optimale et leur design sportif et moderne. Les leviers peuvent être réglés par étapes et ainsi parfaitement adaptés aux préférences et au style de conduite du conducteur.
Ref. 3275-B302-A01
Les leviers EVO fraisés CNC par alpha Racing impressionnent par leur fonctionnalité optimale et leur design sportif et moderne. Les leviers peuvent être réglés par étapes et ainsi parfaitement adaptés aux préférences et au style de conduite du conducteur.
Ref. 3275-B301-A01
Les leviers EVO fraisés CNC par alpha Racing impressionnent par leur fonctionnalité optimale et leur design sportif et moderne. Les leviers peuvent être réglés par étapes et ainsi parfaitement adaptés aux préférences et au style de conduite du conducteur.
Ref. W010CS
Fixations pour monter les sacoches de réservoir CLICK SYSTEM Le Click System de SHAD est l'évolution des systèmes de fixation pour sacoches de réservoir qui, en plus de sa facilité d'utilisation et de son intégration à la moto, se démarque par son push button qui permet de déverrouiller la sacoche rapidement, en appuyant simplement dessus.
Ref. T010CS
Fixations pour monter les sacoches de réservoir CLICK SYSTEM Le Click System de SHAD est l'évolution des systèmes de fixation pour sacoches de réservoir qui, en plus de sa facilité d'utilisation et de son intégration à la moto, se démarque par son push button qui permet de déverrouiller la sacoche rapidement, en appuyant simplement dessus.
Ref. N2000-SSB
Les rétroviseurs SKIN-S BAR END sont, en aluminium avec un design spécial BARRACUDA.Faisant partis du projet SKIN, ils se caractérisent par un design essentiel et HI-TECH.Ils sont disponibles en NOIR. Homologués. CATALOGUE BARRACUDA (pdf)
Ref. 32202
Paire de protections de leviers orientables de style MOTO GP Diamètre 13mm ou 17mm En ABS et ALUMINIUM Livré avec deux bras de longueurs différentes (115mm et 135mm) afin de s'adapter à chaque moto.
Ref. GLOBEL
Paire de gants Homologué CE, toutes saisons.Le best Seller Five ! Structure Polymesh™ Coques de protection métacarpo-phalangienne Coque de protection de l’hypothénar Renfort hypothénar en cuir synthétique Fourchettes Lycra® Poignet Airprene Système de fermeture TPR
Ref. FLEXDURIT
FABRIQUE SUR MESURE Made in Germany Livraison sous 5 jours environ LA PROCEDURE: 3 ETAPES DE COMMANDE: COULEURS DES RACCORDS: 2-LONGUEUR DU FLEXIBLE: 3-CHOIX DU 2ème RACCORD (bibliothèque de choix identique au 1er) AJOUTEZ AU PANIER!
Ref. W0GS124P
4P SYS BMW R1250GS/GS ADVENTURE '19 '14-'18 SHAD
Ref. N6104-BN
SUPPORT DE PLAQUE UNIVERSEL BARRACUDA. Le support de plaque inclinable est fabriqué à partir d'aluminium anodisé noir et en acier ce qui garanti la fiabilité contre les vibrations. Le kit est spécifique à la moto et inclut un support et des boulons. Pas de modifications avec les pièces d'origine pour l'assemblage. Notes: aluminium – inclinable...
Ref. OX688
Rok Drop Sparkie Sliders de Genoux Noir OXFORD
Ref. RM211001XL
Combinaison de Pluie Stormseal XL OXFORD
Ref. 80840
CAPUCHON DE MAITRE-CYLINDRE, FREIN ARRIERE/ F850GS
Ref. 2413
Commodo Gauche Universel toutes commandes: clignotants veilleuse/code/phare passage de code à plein phare appel de phare klaxon (avertisseur sonore)
Ref. BTX9
LA BATTERIE en monte d'origine constructeur! Les batteries BS BATTERY sont fabriquées à partir de matériaux de qualité, elles remplacent idéallement l'originale endommagée avec une fiabilité garantie. Elles sont conformes aux normes électriques en vigueur et aux préconisations constructeurs. TROUVER MA BATTERIE
Ref. 5310
Prise double charge RAPIDE USB 3.0 ampères ETANCHE multi-fixation. Avec interrupteur ON/OFF. Idéal GPS, smartphones charges rapides etc... Design minimaliste et discret pour une parfaite intégration sur la moto, quad, etc... Câble de 1,07m. Taille du boitier: 56x27x22mm Livré avec: -2 types de supports plastiques: guidon ou rétroviseur -2 vis
Ref. 1456
Pression de service 6-12 bar Dimensions: 225x135x192 mm (LxPxH) Comprend un tube d'aspiration de liquidesConvient également pour systèmes d’embrayageUtilisation par une personne seule. Une deuxième personne n'est pas nécessaire pour actionner la pédale de frein.
Ref. 64000
Kit ensemble complet câble sur gaine d'accélérateur universel. Gaine doublée de téflon. Livré avec tous les accessoires nécessaires au montage, rattrapage de jeux etc... Longueur 140cm, afin de convenir à toutes les machines sur le marché. Haute qualité et finition irréprochable. FABRICATION EUROPEENNE
Ref. 64001
Kit ensemble complet câble sur gaine de frein et/ou d'embrayage universel. Gaine doublée de téflon. Livré avec tous les accessoires nécessaires de montage, rattrapage de jeux etc... Longueur 140cm, afin de convenir à toutes les machines sur le marché. Haute qualité et finition irréprochable. FABRICATION EUROPEENNE
Ref. 5307
Prise SIMPLE USB 12V 2A étanche avec multi-fixation. Design minimaliste et discret pour une parfaite intégration sur la moto, quad, etc... Cable de 1,55m Livré avec: -2 rilsans -1 support plastique équipé de double face et intégré d'un rilsan renforcé -2 scratchs de 1,5x1,5cm équipés de double face
Ref. N2000-XV
Rétroviseur X-VERSION (paire) BARRACUDA X-VERSION Les rétroviseurs X-VERSION sont homologués.( vendus par paire). Ils ont un design spécial signé BARRACUDA avec un insert en aluminium. NOUVEAUTE: possibilité de choisir différentes couleurs grace aux inserts en aluminium VERT, ARGENT, BLANC, ROUGE, BLEU et ORANGE. Pour cela choisissez les X-VERSION NOIR....
Ref. 60107
Intercom bluetooth EJEAS® - Modèle V6 Principales spécifications: -Full duplex entre 2 motards (1200m) -Appairage jusqu'à 5 motards (mode non duplex) -Filtrage des sons aérodynamiques -12h d'autonomie en communication (300h en veille - temps de chargement 2h) -Connection avec smartphone (main libre, musique etc...) -Etanche IP65 (-40 à +60°c) Kit...
Ref. 5108
Protection de tube de fourche - NOIR (paire) S'adapte à tous les diamètres de fourreaux ou tubes de fourches.En ABS satin noir très résistant. Universel.
Ref. 630070M2
OPTIMATE--(2)--CHARGEUR-TEST. TM-420
Ref. DP9653
COLLIER de manchon d'Echappement pour diamètre 55/59 mm
Ref. A8155
Pâte formulée pour l'assemblage du système d'échappement. Elle lubrifie et scelle les joints, elle rend l'assemblage plus facile et plus rapide.
Ref. 60302
Bande toile thermique isolante pour échappement. De couleur noire. Épaisseur 1,5mm, largeur 50mm, longueur 5m. Capacité calorifique de 648°c en chaleur permanente, et 815°c en pics de chaleur. Livrée avec 4 colliers inox de fixation.
Ref. 476539
Huile fourche HPX 10W , , 1L
Ref. 486773
Liquide frein DOT4 universal brake fluid , , 500ML
Ref. 1411
Béquille pour levage sous té de fourche, vendue avec axe de 13 / 15 / 16,5 / 17 / 18 mm.
Ref. 1426
Béquille arrière PRO BIKE TOOLS 3000, nouveau modèle version améliorée (support de la fixation en aluminium). Livrée en noir ou rouge suivant les arrivages
Ref. 29694
Pantalon de pluie QUEBEC TAILLE L Taille XS à 5XL